Sein futuristisches Design war seiner Zeit meilenweit voraus. Der Mittelmotor-Wagen glänzt mit perfekten Proportionen, ist einerseits äußerst puristisch und minimalistisch, dennoch mächtig beeindruckend. Was sicher auch an der extrem niedrigen Fahrzeughöhe von knapp einem Meter liegt.
Seine Geburtsstunde war auf dem Genfer Autosalon im März 1971. Dort stellte das italienische Designstudio Bertone den Lamborghini Countach LP500 vor. Der war eigentlich nicht für eine Serienproduktion geplant, sollte nur zeigen was Bertone so kann. LP steht übrigens für ‘Longitudinale Posteriore’, zu Deutsch: „längs hinten“. Das weist auf den Einbau des Motors hin.
Noch etwas: ausgesprochen wird der Name „Kuuntatsch“.
Bereits auf der Messe in Genf war die Nachfrage enorm groß. So entschied sich Ferruccio Lamborghini für einen Serienanlauf. Mit diversen Änderungen technisch und optisch.
Ein wichtiges Detail waren die engen Verhältnisse im Motorraum. Denn das brachte thermischen Probleme mit sich.
Bis zum Kundenfahrzeug Nr. 1 dauerte es daher eine Weile. Das wurde erst am 11. April 1974 ausgeliefert.
Als Antriebsquelle kam ein mittig eingebauter V12-Motor zum Einsatz.
Die Gemischaufbereitung übernahmen gleich sechs Weber-Doppelvergaser.
Das erste Serienmodell hatte einen Hubraum von 3.929 cm³
Der stieg im Laufe der Jahre bis auf 5.167 cm³.
Ähnlich war es mit der Motorleistung, mit 375 PS ging es los, später waren es bis zu 490 PS.
Damals waren das beeindruckende Zahlen.
So wie seine echte Höchstgeschwindigkeit von knapp 300 km/h.
Der 4,1 Meter lange Countach wurde von 1974 bis 1990 in verschiedenen Versionen produziert.
Insgesamt verließen die Fabrik in Sant’Agata Bolognese rund 2.000 Fahrzeuge.
So richtig gelöst werden konnte das Problem der Motorüberhitzung nie.
Ein Blick auf die Fotos zeigt warum.
In einem sehr kleinen Raum musste ein Zwölfzylinder untergebraucht werden.
So waren Staus und damit langsames Fahren für Lambo-Fahrer ein Graus.
Und nicht ungefährlich, Überhitzung drohte sehr schnell.
Was dann gerne auch mit einem brennenden Auto endete.
Lamborghini Design-Chef Mitja Borkert:
„Manche Kunstwerke bleiben immer aktuell, die Form des Countach ist eines von ihnen. Sein Design setzt sich aus perfekten Proportionen zusammen und ist durch einen äußerst puristischen und minimalistischen Stil gekennzeichnet. Sein typisches Erkennungsmerkmal besteht in einer einzigen Längslinie, die den Front-
und Heckbereich optisch miteinander verbindet. In stilistischer Hinsicht eine brillante Idee, denn dieses Element schafft, selbst wenn sich das Rundherum verändert, eine visuelle Kontinuität zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Es stellt die Summe der Design-DNA von Lamborghini dar, die Tradition der Designsprache von den Anfängen bis zum heutigen Tag.“
Sportwagen Oldtimer. Auto-Blog / Auto-Magazin Sonexshop.de
Automobil-Klassiker.
Eine Empfehlung für die Innenraumpflege des Autos.
Und etwas Werbung muss sein, um wenigstens ein wenig die Serverkosten usw. reinzubekommen. Da hab ich mich doch etwas verschätzt. Aber ich belasse es bei Empfehlungen für Dinge, die ich entweder selber in der Hand hatte / bzw nutze (so der oben empfohlene starke Autostaubsauger, der auch bei uns seit Jahren auch zuhause und auf der Treppe zum Einsatz kommt), oder die mir hilfreich für die Leser dieser Seite erscheinen.
Etwas Werbung, die aber eher meine persönlichen Empfehlungen sind. Bei Zahnbürsten empfehle ich die guten Schallzahnbürsten. Für die Reise (Bahn, Auto, Fahrrad) nutze ich schon seit Jahren eine kompakt und robuste Schallzahnbürste von Panasonic, zuhause eine von Sonicare. Erst mal ein allgemeiner link:
Zahnbürsten und Mundpflegeprodukte im Überblick bei Amazon.
Hier aber direkt meine (Uli, der Admin dieser Seite) persönliche Empfehlung (ich nutze seit etwa 10 Jahren (!) eines der Vorgängermodelle dieser Panasonic - als Reisezahnbürste - , welche sich durch Langlebigkeit, gute Putzergebnisse und Reisetauglichkeit auszeichnet):
hier mal schauen (Amazon).
Zuhause finde ich die Sonicare Zahnbürsten gut, weil ich den Eindruck habe, dass die noch ein bisschen etwas stärker putzen. Aber das ist individuell wohl eher nur so ein Gefühl. Was sich allerdings deutlich zeigt: Zahnfleisch gesund und eigentlich kein Zahnstein mehr! Zahnreinigung beim Zahnarzt ist schon oft ausgefallen, weil die Zahnpflege so gut geworden ist - sehr angenehm.) Der Link zu meiner Empfehlung:
dieses Modell entspricht in etwa der, die ich vor ein paar Jahren selbst gekauft hatte (ist wieder ein Link zu Amazon; dort gibts viele weitere Infos)Damit aber erst mal genug der Werbung. Für das Auto kann ich Euch den oben empfohlenen starken und lanbglebigen Autostaubsauger von Dyson echt empfehlen. Da macht es echt Sinn, das Original zu kaufen. Wenn Ihr Euch alleine das Material anschaut, werdet Ihr das verstehen! Es sind wirklich ganz viele Details, die diesen Autostaubsauger so viel besser als all die Nachahmerprodukte machen, finde ich.
(Alle Empfehlungen von Uli, Admin dieser Seite.) Autoblog.