Der ursprünglich aus dem Rallyesport hervorgegangene Kompaktsportler steht auf einer neuen Fahrzeugplattform. Unter der imposanten Haube steckt ein turboaufgeladener Vierzylinder-Boxermotor.
Auch der wurde komplett neu entwickelt, beeindurckt mit seinen Leistungsdaten.
Mit 275 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment ist der Japaner äußerst agil unterwegs.
Die Kraftübertragung auf alle vier Räder übernimmt eine Sechs-Gang-Handschaltung.
Wahlweise auch eine CVT-Automati mit acht Fahrstufen.
Ein Wunsch vieler hier serienmäßig an Bord:
Die zahlreichen Assistenzsysteme lassen sich per Knopfdruck direkt abschalten.
Sie bleiben dann auch abgeschaltet, aktivieren sich nicht nach jedem Neustart.
In den USA ist das nicht verboten.
In Europa schon.
Bei uns wird immer mehr verboten, das Selbstentscheiden mehr und mehr eingeschränkt.
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