Ein Hybrid-SUV der ganz anderen Art: im Mazda MX-30 R-EV lädt ein Kreiskolbenmotor den Akku vom E-Antrieb

Klassifizierung: Kompakt-SUV, Plug-in-Hybrid (seriell/Range Extender)

Mazda bringt ein ungewöhnliches Hybrid-SUV. Der MX-30 R-EV nutzt ein interessantes Konzept: Ein kleiner Kreiskolbenmotor (Wankelmotor) dient als Range Extender. Er lädt den Akku des Elektroantriebs. Der Wagen ist das jüngste Beispiel für Mazdas Mut zu außergewöhnlichen Technologien. Schon seit 1967 entwickelt und verbaut die Marke erfolgreich den Wankelmotor.

Design und Raumkonzept: Coupé trifft Wankel

Der MX-30 R-EV ist kein gewöhnliches SUV. Er wirkt durch die coupéartige Form sehr dynamisch.

Besondere Designmerkmale

Türen: Der Wagen hat vier Türen, die gegenläufig angeschlagen sind.
- Die hinteren Türen öffnen nur, wenn die vorderen offen sind.
- Alle vier Türen öffnen komfortabel nahezu im 90-Grad-Winkel.
- Diese Bauart erinnert an das Mazda Sportcoupé RX-8.
Materialien: Im Innenraum dominiert Bewährtes, ergänzt durch ungewohnte Materialien.
- Kork findet man an den Türgriffen und an der Mittelkonsole.
- Die Verarbeitung ist typisch Mazda: ordentlich und gut.

Platzverhältnisse und Kofferraum

Die hinteren Sitze sind eher für Kinder oder Kurzstrecken geeignet.
Die Sicht nach hinten ist durch dicke B-, C- und D-Säulen eingeschränkt.
Abhilfe: Rückfahrkamera oder 360-Grad-Rundumsicht sind je nach Ausstattung verfügbar.
Kofferraumvolumen: 350 Liter.
Bei umgeklappter Rückbank: 1.150 Liter.

Antrieb und Reichweite: Strom und Wankel

Der MX-30 startete 2020 rein elektrisch. Die R-EV Version folgte drei Jahre später.

Die Antriebskomponenten

E-Motor Leistung: 170 PS. Der E-Motor treibt immer die vorderen Räder an.
Wankelmotor Leistung: 75 PS.
Funktion: Der Verbrenner dient ausschließlich als Range Extender (Reichweitenverlängerer) und lädt die Batterie.
Batterie: 17,8 kWh (für ein City-SUV ordentlich dimensioniert).

Reichweiten und Verbrauch

Elektrische Reichweite (WLTP, Stadt): Bis zu 110 Kilometer.
Gesamtreichweite (Akku und Tank voll): Bis zu 630 Kilometer.
Verbrauch (Wankel zur Ladungserhaltung, WLTP): Durchschnittlich 7,6 Liter.
Sparsamkeit: Bei regelmäßigem Laden von außen kann der Benzinverbrauch auf fast null reduziert werden.

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h: 9,1 Sekunden.
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (elektronisch begrenzt).
Kritik: Die Begrenzung auf 140 km/h ist ausreichend, wird aber beim Überholen auf langen Strecken manchmal als Einschränkung empfunden.

Ausstattung und Preise

Der MX-30 R-EV ist in fünf Ausstattungslinien erhältlich.

Die Ausstattungslinien und Preise

Ausstattungslinie	Preis (ab)
Prime-Line	35.990 Euro
Exclusive-Line	37.840 Euro
Makoto	40.490 Euro
Nagisa	42.990 Euro
Makoto Plus	43.240 Euro

Serienausstattung (Basis)

Voll-LED-Scheinwerfer.
Klimaautomatik.
Head-up-Display.
Diverse Komfort- und Sicherheitsdetails.

Für wen ist der Mazda MX-30 R-EV geeignet?

Wer sollte sich dieses Modell mal näher anschauen?

Pendler: Ideal für alle, die im Alltag meist elektrisch fahren wollen (bis zu 110 km), aber absolute Langstreckentauglichkeit ohne Ladestress benötigen.
Marken-Fans: Liebhaber von Mazda und der Wankel-Technologie.
Individualisten: Wer ein außergewöhnliches SUV mit speziellem Türkonzept sucht.
Fahrer mit hohem Stadtverkehrsanteil: Hier lässt sich der Benzinverbrauch am besten vermeiden.

Vorteil zum rein elektrischen MX-30: die bessere Langstreckentauglichkeit, da zeitraubende Ladestopps durch das schnelle Nachtanken ersetzt werden.

Schlaue Lösungen für die automobile Zukunft. Inwieweit die Größe und Ladegeschwindigkeit der Batterie der einzige Lösungsansatz ist, bleibt offen. Übrigens, auch mit dem Nissan Note gibt es die Kombi aus optimierten Benziner zur Aufladung der Batterie. Wahrscheinlich gibt es auch andere Hersteller, die dieses oder andere Konzepte realisieren, um Alternativen zum reinen Akku-Elektromotor-Konzept anzubieten.

In Zusammenarbeit. Autoblog. Mazda, Wankelmotor.

Eine Empfehlung für die Innenraumpflege des Autos.
Und etwas Werbung muss sein, um wenigstens ein wenig die Serverkosten usw. reinzubekommen. Da hab ich mich doch etwas verschätzt. Aber ich belasse es bei Empfehlungen für Dinge, die ich entweder selber in der Hand hatte / bzw nutze (so der oben empfohlene starke Autostaubsauger, der auch bei uns seit Jahren auch zuhause und auf der Treppe zum Einsatz kommt), oder die mir hilfreich für die Leser dieser Seite erscheinen.

Etwas Werbung, die aber eher meine persönlichen Empfehlungen sind. Bei Zahnbürsten empfehle ich die guten Schallzahnbürsten. Für die Reise (Bahn, Auto, Fahrrad) nutze ich schon seit Jahren eine kompakt und robuste Schallzahnbürste von Panasonic, zuhause eine von Sonicare. Erst mal ein allgemeiner link: Zahnbürsten und Mundpflegeprodukte im Überblick bei Amazon.

Hier aber direkt meine (Uli, der Admin dieser Seite) persönliche Empfehlung (ich nutze seit etwa 10 Jahren (!) eines der Vorgängermodelle dieser Panasonic - als Reisezahnbürste - , welche sich durch Langlebigkeit, gute Putzergebnisse und Reisetauglichkeit auszeichnet): hier mal schauen (Amazon).

Zuhause finde ich die Sonicare Zahnbürsten gut, weil ich den Eindruck habe, dass die noch ein bisschen etwas stärker putzen. Aber das ist individuell wohl eher nur so ein Gefühl. Was sich allerdings deutlich zeigt: Zahnfleisch gesund und eigentlich kein Zahnstein mehr! Zahnreinigung beim Zahnarzt ist schon oft ausgefallen, weil die Zahnpflege so gut geworden ist - sehr angenehm.) Der Link zu meiner Empfehlung: dieses Modell entspricht in etwa der, die ich vor ein paar Jahren selbst gekauft hatte (ist wieder ein Link zu Amazon; dort gibts viele weitere Infos)

Damit aber erst mal genug der Werbung. Für das Auto kann ich Euch den oben empfohlenen starken und lanbglebigen Autostaubsauger von Dyson echt empfehlen. Da macht es echt Sinn, das Original zu kaufen. Wenn Ihr Euch alleine das Material anschaut, werdet Ihr das verstehen! Es sind wirklich ganz viele Details, die diesen Autostaubsauger so viel besser als all die Nachahmerprodukte machen, finde ich.
(Alle Empfehlungen von Uli, Admin dieser Seite.) Autoblog.